你對工業區有什麼印象？是充滿著環境污染和噪音污染，還是四周被圍牆封閉、具有距離感？過去台灣身為製造業龍頭，創造整座島嶼的經濟奇蹟，但是在經濟重心轉變、環境議題抬頭等眾多因素下，台灣工業區正面臨著升級與轉型的必要課題。
由經濟部工業局主辦、台灣設計研究院執行的「工業區再設計」計畫，以「打開工業區，工業區公園化」作為核心精神，第一階段推動「樹林工業區」、「大園工業區」、「台中港關連工業區」、「大發工業區」四大示範地進行改善，帶動廠商鄰里一起創造共融共好的環境。以下帶你一覽其中三處的改造成果！
開箱「工業區再設計」三個示範地
樹林工業區
設計規劃／工二建築，設計監造／豫青設計，工程施工／力展營造
改造前樹林工業區服務中心被圍牆包圍，空間感封閉，且人車同一出入口，易造成動線衝突。植栽景觀生硬，部分喬木樹穴狹小不利生長；廣場緊鄰自來水公司服務所，金色招牌經常造成使用者誤會。
改造時首先打開圍牆，並重新劃設清晰的停車場停車標線，柔化廣場的線條；將生硬的植栽移除，重新打造綠意盎然的街角廣場，提供民眾優質親切的交流空間，營造友善鄰里的開放環境。
大園工業區
設計規劃／共感地景創作，設計監造／蔡嘉豪建築師事務所／工程施工：宏燁營造
早期為安全考量所設置的安全鐵窗，有防衛感的氛圍，留存不合時宜的招牌及植栽遮掩，常常造成來訪單位錯過。前期服務中心以機能需求增設連結到停車場的動線，卻不便於行人使用；庭園設置的飛石，隨員工走動的使用需求增加後，更凸顯不方便推車使用的現況。
改造時移除鐵窗和衙門感的招牌、整平道路高差，並設置方便推車使用又符合生態成長的地鋪面，呼應大園工業區與自然共存。最後，可觀賞前庭景觀的二樓休憩區，呈現開放平等交流、友善的的新意象。
台中港關連工業區
設計規劃／共序工事（空間）、豫青設計（景觀）／設計監造／黃宏毓建築師事務所，工程施工／甲圓營造
服務中心過去以造景方式規畫前庭區域，花台大幅度佔據人行道，造成行人通行窄縮、動線被車道截斷，缺乏人本思維，且建築立面形象陳舊，改造目標為創造工業區裡的「綠色客廳」，發展多元使用環境、集中車行動線，營造友善人本空間。
令人驚訝的是，這裡出現企業自主退縮廠區空間，共同響應園區拓寬人行道環境。而大發工業區幅員廣大，開發年份久遠，道路樣態繁多且混亂，於是先著手設計符合友善使用的資訊需求量及色彩，建立一致性的人行道規劃及公共指標系統。
工業區形象識別及指標系統
設計統籌／中華民國工業設計協會，規劃設計／日目視覺藝術、洪天創藝
除了工業區服務中心的改造外，形象識別與指標系統也做了統一性的改造。過去每個服務中心的指標牌各具特色且不易辨識，影響園區整體形象和資訊的視認性。因此，以模組化、可調整及擴充性為核心，重新規劃一致性的品牌識別，可應於不同情境、擴充組合的指標系統，提升工業區品牌及人本環境。
開啟大眾對多元開放、友善環境的美學想像
全台共有 62 個工業區，將近八成的園區開發超過 30 年，廠區規劃多以機能及安全管制為導向，封閉性高且在大眾心中存在環境污染的印象。首先以主管機關管轄的服務中心及其周邊環境成為首要改造的範圍，嘗試導入當代重視的人本思維，從自身帶領與周遭共好的行動。
「透過設計流程的導入，我們希望能啟動一個標竿，建立工業區的人本環境示範，並且讓這個示範能持續地被複製。」設研院院長 張基義
此計畫中導入了完整、循序漸進的設計流程，包含「共論共創平台」、「設計研調」、「設計規劃」、「工程與審查」以及「應用及擴散」等，期許透過四大工業區的率先示範，後續為全台 62 個工業區建立可自主應用的設計流程。
「工業區再設計」計畫為具體落實工業區公園化的精神且務實地推動，在設計之初便朝各工業區低度維護管理即可保持的理想狀態，著重服務中心及其周邊的氛圍轉變，讓大眾輕易察覺城市裡多了一處舒適的公共體驗環境，並開啟有形的圍牆、釋放公共空間，甚至創造友善的公共設施，創造群眾參與性，更多的對話也能就此展開。
葉又慈0919-580343
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